Naprawa
i Regeneracja
turbosprężarek wszystkich modeli samochodów.
DIAGNOSTYKA
Diagnoza turbosprężarki na etapie rozkładania jej na pojedyncze części – tu zanieczyszczenie sadzą z wydechu. Jeśli nie są uszkodzone części wirujące sprężarki, wtedy naprawa sprężarki zakończy się na wymyciu jej elementów.
Dysponujemy najnowocześniejszym parkiem maszynowym firmy SCHENCK umożliwiającym dokładne wyważenie i doważenie wirników turbosprężarki.
Turbosprężarki w silnikach spalinowych stały się dziś bardzo powszechne. Rosnące wymogi skłaniają producentów silników do wyposażania samochodów w turbiny. Jak wszystkie urządzenia mechaniczne turbosprężarki ulegają zużyciu. Prawidłowo eksploatowana turbosprężarka wystarcza na ok. 250 000 km. Szczególnie narażone na zużycie są elementy wirujące wewnątrz turbiny oraz uszczelnienia turbosprężarek. Prawidłowo zregenerowana z użyciem onowych części i wyważona turbina zachowa żywotność na długi czas.
Dysponujemy najnowocześniejszym parkiem maszynowym firmy SCHENCK umożliwiającym dokładne wyważenie i doważenie wirników turbosprężarki.
Turbosprężarki w silnikach spalinowych stały się dziś bardzo powszechne. Rosnące wymogi skłaniają producentów silników do wyposażania samochodów w turbiny. Jak wszystkie urządzenia mechaniczne turbosprężarki ulegają zużyciu. Prawidłowo eksploatowana turbosprężarka wystarcza na ok. 250 000 km. Szczególnie narażone na zużycie są elementy wirujące wewnątrz turbiny oraz uszczelnienia turbosprężarek. Prawidłowo zregenerowana z użyciem onowych części i wyważona turbina zachowa żywotność na długi czas.
W silnikach z turbosprężarką mogą wystąpić następujące objawy niesprawności lub jej uszkodzeń:
1. Utrata mocy silnika,gdzie przyczyną mogą być :
- ubytki w kolektorze wydechowym i ssącym
- filtr powietrza zanieczyszczony
2. Biały dym wydobywający się z układu wydechowego, gdzie przyczyną moze być:
- niedrożny lub uszkodzony przewód odprowadzający olej z turbosprężarki
3. Czarny dym wydostający się z układu. Możliwe przyczyny:
- zmniejszenie dopływu powietrza czyli niedrożność układu dolotowego silnika
- brudny filtr powietrza
- nieszczelność w układzie wydechowym lub jego niedrożność (słabe doładowanie turbosprężarki –tj. turbosprężarka nie osiąga wymaganych obrotów)
4. Częstymi przyczynami uszkodzeń turbosprężarek jest nieszczelność w części gorącej spowodowana nagromadzeniem nagaru na elementach turbosprężarki i jej rozszczelnienie,a tym samym ubytki oleju i spadek ciśnienia doładowania.
5. Głośna praca turbosprężarki, która może być wywołana:
- obecnością ciał obcych
- niewyważeniem wirnika lub jego uszkodzenie
- chwilowym brakiem smarowania lub spadkiem ciśnienia oleju (porysowany wałęk lub zapieczone łożyska ślizgowe)
- zanieczyszczonym olejem( porysowane łożyska ślizgowe)
- zagiętym lub pękniętym przewodem dolotowym oleju.
6. Zapieczona zmienna geometria (kierownica):
- niewłaściwe uruchamianie silnika w uszkodzonym pojeździe, np. długo stojącym „na placu”
- uszkodzenie lub skorodowanie regulatora ciśnienie doładowania
- nieumiejętna technika jazdy pojazdem z turbosprężarką (gdy pojazd pokonuje krótkie trasy i nie wykonuje dłuższych przebiegów przy wyższych prędkościach)
NOWOŚĆ
CZYSZCZENIE FILTRÓW DPF
Zapraszamy do skorzystania z naszych usług czyszczenia i regeneracji filtrów cząstek stałych DPF/FAP/SCR/KAT, dedykowanych zarówno dla samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, jak i maszyn budowlanych, rolniczych oraz przemysłowych.
gwarantujemy pełne zadowolenie i bezproblemową eksploatację pojazdów z czystymi i sprawnymi filtrami DPF.
Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej lub umówić się na wizytę!
Dowiedz się więcejSkontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej lub umówić się na wizytę!